三车横评！上汽名爵MG MULAN、海豚、大众ID.3，年轻人该怎么选？

新能源时代下，纯电动车凭借更强的动力、更低的用车成本，俘获了不少年轻人的芳心。大部分年轻人在选购家庭第二台车，乃至于人生第一台车时，其实也更偏向于选择纯电动车。相对来说，10多万价位中的纯电动车更能满足年轻人的需求。而今天的横评环节，我们也找来了3款关注度较高的纯电动轿车，它们分别是上汽名爵MG MULAN、比亚迪海豚、大众ID.3，咱们今天也来探讨一下，三台车谁更适合年轻人。

（MG MULAN）

（海豚）

(资料图片)

（大众ID.3）

从价格来看，MG MULAN全系指导价区间为12.98-18.68万，大众ID.3为16.2888-19.2888万，比亚迪海豚为11.68-13.68万。不过，MG MULAN和大众ID.3在终端会有一些优惠，二者的价格也与海豚存在重叠。

结合懂车帝终端报价，咱们分别选取MG MULAN 2022款 425km旗舰版、比亚迪海豚 2023款 时尚版、大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版（下文分别简称：MG MULAN、海豚、大众ID.3），咱们也以上述三款车型为例，进行对比。（注：MG MULAN配图为2022款 520km旗舰版、大众ID.3配图为2023款 纯净智享版）

（MG MULAN）

（海豚）

（大众ID.3）

外观、内饰都属于见仁见智的部分，咱们也简单来聊一聊。外观层面，MG MULAN、海豚、大众ID.3的造型都比较精致，但三台车呈现出的风格又有很大不同。MG MULAN的车身线条比较凌厉，配合修长的大灯组，提升了整体运动感。同时，MG MULAN的车尾造型比较厚重，视觉效果蛮敦实，也比较显大；

海豚的车身比例稍显紧凑，但“四轮四角”的布局还是显得蛮协调。同时，海豚还提供双拼色车身的选项，视觉效果会比较时尚；

大众ID.3的车身线条偏圆润，视觉效果比较呆萌。同时，大众ID.3也采用了短前悬、短后悬的设计手法，视觉效果也蛮协调。就外观而言，我认为海豚和大众ID.3更彰显呆萌气质，而MG MULAN会更运动、更硬朗。

（MG MULAN）

（海豚）

（大众ID.3）

内饰层面，MG MULAN的整体布局很简洁，对称式中控台，配合平直的线条也显得蛮大气。同时，MG MULAN还采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘、旋钮挡把等设计，整体科技感比较突出；

海豚的内饰线条比较丰富，大量曲线设计，配合炮筒式空调出风口，显得比较动感。同时，海豚也采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，但其仪表盘尺寸比较一般，视觉效果中规中矩；

大众ID.3的内饰布局也非常简洁，该车的中控台几乎未保留任何实体按键，视觉效果比较简洁，但便捷性差点意思。同时，大众ID.3的中控屏尺寸较小，其视觉效果相比两位对手也中规中矩。就内饰而言，我个人会更欣赏，MG MULAN和海豚的设计。

作为两厢车，空间够不够用，可能是大家比较关心的话题，咱们也来看看三台车的表现。从尺寸来看，MG MULAN和大众ID.3的尺寸各有优劣，而海豚的整体尺寸基本垫底。反映到实际空间上，三台车的乘坐空间都能满足日常需求，但MG MULAN的横向空间更宽敞，大众ID.3的腿部空间更充裕。

（MG MULAN）

（海豚）

（大众ID.3）

座椅功能层面，MG MULAN和海豚的前排座椅都配备了座椅加热功，MG MULAN主驾座椅支持电动调节，海豚主副驾座椅均支持电动调节。而大众ID.3未配备任何舒适性功能，且座椅也仅支持手动调节。

（MG MULAN）

（海豚）

（大众ID.3）

载物方面，MG MULAN、海豚、大众ID.3的后备厢常规容积分别为359L、345L、385L，差距并不算大。同时，三台车的后排座椅均支持4/6比例放倒，拓展能力和灵活性表现都还蛮出色。

配置方面，对于10多万价位的车型而言，配置是提升用车体验的重点部分，咱们也来看看三台车的表现。首先，主动安全及智能驾驶层面，MG MULAN和大众ID.3都配备了主动刹车、L2级智能驾驶辅助系统，而海豚仅配备了定速巡航功能，但该车又多出了内置行车记录仪；人机交互层面，三台车都配备了车联网系统、OTA升级功能，且都支持语音交互、手机APP控车等功能，但大众ID.3还多出了CarPlay、CarLife手机投屏功能；

常规配置方面，三台车都带有无钥匙进入功能、自动空调，但MG MULAN和海豚多出了对外放电功能，大众ID.3则多出了车载空气净化器。整体来看，MG MULAN和大众ID.3的配置要高于海豚。

对于纯电动车而言，动力及续航是至关重要的部分，并且对于今天这三台10多万价位的车型而言，考虑到成本的限制，大家对三台车的表现可能会更加关注，咱们也详细来聊一聊。首先，动力层面，MG MULAN和大众ID.3都配备了一台后置电机，海豚仅配备了一台前置电机。

从驱动形式来看，MG MULAN和大众ID.3能提供更多的驾驶乐趣。同时，MG MULAN和大众ID.3的动力参数也明显胜过海豚，二者的动力表现也会更好。就动力表现而言，海豚在这一环节中，处于垫底的水平。而大众ID.3的最大扭矩相比MG MULAN会小有优势，该车的动力会比较强劲，但MG MULAN的动力其实也很充沛。同时，MG MULAN是全场唯一提供前后双电机四驱版车型的选手，其零百加速时间仅为3.8秒，动力表现会更出色。

（MG MULAN）

（海豚）

（大众ID.3）

续航方面，MG MULAN配备了51kWh的电池组，海豚为44.9kWh，大众ID.3为52.8kWh。很明显，MG MULAN和大众ID.3的电池组容量差异不大，但海豚明显低于两位对手。在CLTC工况下，MG MULAN的纯电续航里程为425km，海豚为420km，大众ID.3为450km，说实话，对于三台车续航超过400km的车型而言，我认为三台车的差距并不算大。

（MG MULAN）

（海豚）

（大众ID.3）

底盘方面，MG MULAN和大众ID.3均采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，且二者的轮胎宽度均达到215mm，二者的操控极限、高速稳定性都会更好。海豚仅采用了前麦弗逊-后纵臂扭力梁式非独立悬架，且轮胎宽度也仅为195mm，其行驶质感相比两位对手还是差点意思，该车更突出“代步”属性。另外，MG MULAN和海豚的刹车系统均采用了前、后盘刹，大众ID.3后刹车为鼓刹，其抗热衰减性能会弱于两位对手。

（MG MULAN）

（海豚）

（大众ID.3）

总结：通过咱们对三台车的全面对比，其实咱们也能分析出三台车的性格，MG MULAN着重突出综合能力，该车基本没有明显的短板；海豚主要突出代步属性，其动力、底盘质感表现都中规中矩，但空间够用；大众ID.3着重突出机械素质，其驾控乐趣与MG MULAN相当，但细节处还有提升的空间，且颜值缺少一些硬朗范儿。综上，我个人对三台车的推荐顺序分别为MG MULAN、大众ID.3、海豚。